二季度国内航运市场展望

2016-03-22 16:36:48

供应方面：

　　第一， 据易舸不完全统计，年内新下水船不及去年，拆船量同比亦有减少，总运力波动不大。

　　第二， 四大煤企限产保价，北方场存低位将成为常态，等货压港发生概率提升，航次周转缩减。

　　第三， 我国夏季多受台风影响，强对流空气带来的封航多于一季度，阶段性运力供应缩减。

　　另外，目前船用油价底部盘整，二季度盘整偏多概率略大，成本面或有一定支撑。

　　易舸航运预计：下半年运价中低位盘整、抑制高位突破可能存在的利空因素。

　　供应面，尽管近两年我国干散货运力小幅缩减，但总运力仍严重过剩；受资金压力所迫，船东停航抛锚操作或继续减少；装卸港扩建，加快船舶的航次周转；去年同期，南海项目分担部分市场运力，四季度伊始部分运力逐步回归，二季度运力供应压力同期有增。季节性强对流天气或不及去年。

　　需求面，中电联预测今年用电量同比增加1-2%，低速增长态势难改；水电、风电、核电占比趋势提高，对火电替代性增强；四大煤企涨价后，外贸煤价格优势显现，华南贸易商采购积极性增加，打压华南市场，后期内贸煤价格走势直接影响华南市场煤炭发货量。